IFRS S1 para Sector Aeroportuario en México: Guía 2026
NIIF S1 establece los requerimientos generales para que las emisoras inscritas en BMV y BIVA divulguen información material sobre riesgos y oportunidades de sostenibilidad en sus reportes anuales. La CNBV lo hizo obligatorio a partir de enero de 2025, con el primer reporte correspondiente a datos del ejercicio 2025 entregado en 2026. NIIF S1 actúa como el estándar paraguas que complementa a NIIF S2 en materia climática.
GAP, ASUR y OMA reportan ante BMV y NYSE/NYSE-listed ADRs, lo que los expone a doble escrutinio regulatorio: CNBV/IFRS S2 y SEC/climate disclosure rules. Sus emisiones de Scope 3 Cat 13 (ciclos LTO de aeronaves) representan 15-25x sus emisiones operativas directas, y divulgarlas bajo IFRS S2 sin metodología ICAO estandarizada para contexto mexicano es el principal reto técnico.
Por qué IFRS S1 aplica diferente en Sector Aeroportuario
CFO y Director de Sustentabilidad de grupos aeroportuarios cotizados en BMV/NYSE
Emisiones de aeronaves en ciclos LTO (landing-takeoff) — Scope 3 Cat 13 donde el operador aeroportuario no controla las emisiones pero IFRS S2 requiere divulgarlas bajo el perímetro de influencia del activo
Equipamiento de apoyo en tierra (GSE — Ground Support Equipment) operado por aerolíneas: el aeropuerto no controla fuentes Scope 1 de terceros que operan en sus instalaciones
Gestión de múltiples aeropuertos con diferentes niveles de certificación Airport Carbon Accreditation (ACA) — metodología y perímetros distintos por airport
Consumo de agua en terminales y pistas con fuentes mixtas (pozos + red municipal) sin sub-medición por terminal/área operativa
KPIs críticos de IFRS S1 para Sector Aeroportuario
| KPI requerido | Origen del dato | Dificultad |
|---|---|---|
| tCO2e por pasajero procesado (WCI — Airport Carbon Intensity) | Combustión directa (Scope 1) | Alta 🔴 |
| Consumo energético por WLU (Workload Unit — pasajero + tonelada de carga) | Facturas de energía eléctrica (Scope 2) | Alta 🔴 |
| Certificación Airport Carbon Accreditation nivel (1-4) | Cat 13 - Emisiones de aeronaves en LTO | Alta 🔴 |
| Intensidad de agua por pasajero (litros/pasajero) | RR.HH. / sistema de nómina | Media 🟡 |
| Generación de residuos por pasajero y tasa de diversión (%) | ERP / sistema contable | Media 🟡 |
Datos difíciles de recolectar en Sector Aeroportuario
Consumo de combustible de aeronaves en LTO por aerolínea y tipo de aeronave (dato de Scope 3 Cat 13 que SENEAM tiene parcialmente)
Emisiones de GSE (tractores de remolque, escaleras, camiones de abastecimiento) operados por ground handlers terceros
Consumo de agua por zona operativa en aeropuertos con red interna sin smart meters
Por eso el proceso manual con Excel no pasa el aseguramiento de 2027. Sin trazabilidad automatizada, un auditor externo no puede verificar la completitud ni exactitud de los datos de emisiones.
Checklist: 8 pasos para cumplir IFRS S1 en Sector Aeroportuario
- 1
Identificación y divulgación de todos los riesgos y oportunidades de sostenibilidad materiales para la empresa
- 2
Descripción de la supervisión del consejo y la administración sobre los riesgos de sostenibilidad
- 3
Análisis de escenarios para evaluar la resiliencia de la estrategia ante distintos futuros de sostenibilidad
- 4
Descripción de los procesos de identificación, evaluación y gestión de riesgos de sostenibilidad integrados al gobierno corporativo
- 5
Divulgación de métricas y objetivos utilizados para gestionar y monitorear los riesgos y oportunidades materiales
- 6
Conectar fuentes de datos (ERP, medidores, proveedores) a plataforma centralizada
- 7
Revisar con equipo de auditoría interna y ajustar perímetro de consolidación
- 8
Generar reporte en formato CNBV/CINIF listo para aseguramiento externo
Cómo Climatta automatiza IFRS S1 para Sector Aeroportuario
Recolección automatizada
Elimina hojas de cálculo en Sector Aeroportuario. Climatta conecta tus sistemas y recolecta automáticamente los tCO2e por pasajero procesado y demás KPIs críticos.
Trazabilidad de auditor
Cada dato tiene fuente, fecha y responsable documentados. El auditor de aseguramiento 2027 puede rastrear cada cifra hasta su origen en tus sistemas.
Reporte IFRS S1 listo
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Preguntas frecuentes: IFRS S1 en Sector Aeroportuario
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